1、優化設計并非是把別人的設計拿過來，按照原設計思路死扣用鋼量(俗稱*蚊子腿上剔精肉”)，因為這樣通常大幅度降低了原設計的安全度，“荷載優化”是選取適當的荷載，應當兼顧業主對結構小幅改動的可能性，比如吊掛燈具、功能分區重新布局。把恒載取得很小，用鋼量沒有減小太多，功能限制則限制太死。優化首先考慮變化方案，簡化結構傳力模式和傳力途徑，做到大處節省，具體到桿件節點則要放寬。如果原結構各部件安全儲備相差嚴重時，可以選擇一一個合適的安全儲備標準來調整各構件型號，該加大的加大，該減小的減小。結構安全是整體安全，個別桿件強大沒啥用。

    2、《建筑工程施工質量驗收統一標準》 (GB50300-2001) 5.0.6條:檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。一級建造師《項目管理》中講:檢測單位鑒定達不到要求時，經原設計單位核算認為滿足安全時可以驗收。對未達要求的行為承擔“違約責任”。

    3、網架焊接球如果采用壓制鋼板制作，鋼板厚度公差接近+2.5mm,《強規》規定偏差不大于13%和1.5mm。怎么辦呢?制作時可以把鋼板加厚1mm就可以避質檢找麻煩了。

    4、設置20噸以上的吊車的廠房在國內不允許按《門式剛架規程》設計，主要在于國內吊車梁安裝偏差和吊車軌道安裝偏差造成卡規，使水平力增加4-5倍，導致廠房劇烈晃動，沒法正常使用。總之，任何先進的設計方法都無法超越實際施工水平來實現，要求符合國情(或者“公司加工實力”)。比如對20噸駕操吊車的門架按美國規范控制柱頭位移為H/240(國內H/400)， 晃動得沒人愿意駕操，省那- -點點鋼材和廠房適用性相比就顯“設計扣到家”有多么可笑了。

    5、什么樣的維護系統需要考慮陣風系數? (1)、 對脆性材料。如玻璃幕墻，必須采用陣風系數。(2)、 對陣風作用下，對荷載臨時提高能夠承受的鋼材等，不需要考慮陣風系數。(3)、 不該考慮陣風系數的維護系統考慮了陣風系數，安全度比主結構高出一-倍，不利于主體安全。

    6、撓度有三種: (1)、與安全有關的控制標準。(2)、 反映安裝質量的控制標準。(3)、外形美觀的控制標準。比如，單層網殼僅僅計算穩定性缺陷考慮1/300，撓度大了影響結構安全。但對雙層網殼僅是對施工質量的控制。

    7、《網架規程》中:“溫度應力計算”僅限于四邊支撐網架。

    8、生物界的工程原則就是我們追求的工程設計原則: (1)、節省。用最少消耗達到最大效果。(2)、安全。做可以超載性生物體(建筑物)，即使部分損壞也不危及整體生存。(3)、簡單快捷。網架、網殼計算風載不大時，永久荷載占總荷載50%以內時，不需要按“1.35*恒載”考慮。

    9、網架活載取值不要小于0.5KNM2.。

    10、如果附加荷載超過25Kg/M2,應當考慮檁條上是否有集中荷載按集中荷載計算。

    11、中國的《荷載規范》對風載的規定和美國規范比較:美國規范，向上的風吸力大些，兩端水平風力大，中間風力小。《門式鋼架規程》側移近似計算方法只適合初步估算, 正式的側移計算應用彈性整體計算方法。

    12、門式鋼架風載取值，對風載《全國民用建筑工程設計技術措施》規定: L/H<4時應該用《荷載規程》; h="">4 時應該按門式鋼架規程。開敞式:指的是開口面積>80%的墻面面積。部分封閉式: A、開口集中在一-墻面上。B、該墻面洞口面積大于其他墻面洞口面積之和。C、開口面大于本墻面5%。D、不均勻的大開口，內部風壓加大為+0.6、-0.3 (不再是40.2)。

    13、“端區寬度"<“柱距 -="" a="">100”時， 計算墻面風壓應該按門規規定的再加10%。

    14、迎 風面墻體門窗突然打開情況下的“剛性模型”氣彈性模型”風洞實驗表明:屋面內表面風壓為平均風壓的5倍，位移為平均的5-10倍。所以不稀奇某外資公司好幾座還來不及裝門窗的廠房屋面板放了風箏。

    15、風振系數: (1)、 H/B>1.5 的高層房屋需要考慮風振系數(有計算方法)。(2)、T>0.25S的大跨度屋蓋結構(沒有計算方法)。(3)、比較柔性的看臺挑棚結構，最大風振系數1.9。 (4)、一般大跨度網架網殼或者鋼結構，最大風振系數取1.5。 不是“陣風系數"啊，伙計。

    16、屋面雪載和地面雪載不同: (1)、 屋面雪容重比地面大。因為雪融后被吸收入積雪海綿體再重新凍結。(2)、 屋面積雪通常比地面雪薄。因為屋面積雪被風吹走一部分。《荷載規范》規定:積雪分布系數，其中: Sk為屋面雪壓; S0 為地面雪壓。